TDF PO-1

ブログでも幾度か書いていますが
私は父親の影響で幼い頃から車好きでした

実際に町を走っている車もそうですが
子供ですから
テレビドラマに登場する車等
特にヒーロー物で使用される車には興味を持っていました

ウルトラマンシリーズでは初代ウルトラマン（昭和４１年放映開始）
と共に地球を守る科学特捜隊の車は
シボレーコルベアにロゴマークを施した簡単な物でしたが

ウルトラセブン（昭和４２年１０月放送開始）にセブンと
共に地球を守るウルトラ警備隊の車「ポインター」凄かった！

当時は何の車か幼い私には分かりませんでしたが
大きくてカッコ良かったのです・・・・

今日のヒーロー物でもここまでお金を掛けた車は少ないでしょう
大人になってポインターは何の車種ベースか気になり調べたことがありました
ルーフの形状やＡピラーから推測すると
おそらくクライスラー社のインペリアル４ドアＨＴだと思います
劇中ではエンジンはロータリーエンジンとされていましたが
実際に搭載されていたエンジンのスペックは
エンジン型式392CIV型8気筒OHV
排気量6435ｃｃ　最大出力325HPです

当時の価格でおそらく４００万～５００万円は下らないはずです
それに改造費ですからますます凄い！
子供たちの憧れに成るのもあたりまえでしょう

詳しい事はわかりませんが
デザインは彫刻家の成田亨氏が担当されたと思います
ここで成田亨氏の簡単なプロフィールを紹介いたします

成田亨(なりた　とおる・1929-2002／彫刻家、特撮美術監督)
神戸市に生まれ、直後に青森県へ移る。
武蔵野美術学校(現・武蔵野美術大学)時代に画家・阿部合成、彫刻家・清水多嘉示に師事。
62年に第26回新制作展にて新作家賞を受賞し、90年に京都府大江町に「鬼モニュメント」を建立。
その一方で、学生時代に『ゴジラ』(54)にスタッフとして関わったことをきっかけに
映画美術の世界に入り、『飢餓海峡』(65)、『戦争と人間』(70～71)、『新幹線大爆破』(75)、
『麻雀放浪記』(84)など日本映画史に残る名作の特撮美術監督として活躍しました。
また、『ウルトラQ』『ウルトラマン』『ウルトラセブン』(66～67)
という今なお続くウルトラシリーズの基礎となった特撮TVドラマ三部作の
美術総監督としてヒーローや怪獣・宇宙人、メカのデザインを手掛け、
特撮の世界では神様とまで称されました。
99年に茨城県・水戸芸術館で開催された「日本ゼロ年」では、
岡本太郎、横尾忠則らと共に現代日本を代表する美術家11人として
ウルトラ怪獣の原画と彫刻が展示され、03年には青森県・七戸町立鷹山宇一記念美術館で回顧展
「成田亨が残したもの」が開かれています。

ウルトラセブンはウルトラシリーズの中でもストーリーも
他のシリーズより内容のあるものでした

どちらかと言うとシリーズ第１作のウルトラＱ（昭和４１年１月放映開始）に近いものがありました
あの石坂浩二氏が学生時代にアルバイトでナレーションを勤めた事でも有名です

帰ってきたウルトラマン（昭和４６年４月放映開始）
ではウルトラマンと地球を守るために共に戦うチームはＭＡＴ（モンスター・アタック・チーム）
ＭＡＴの使うマットビハイクルは
マツダのコスモスポーツにロゴマークを施した簡単な物に変わってしまいました・・・・・・・・
エンジンは正真正銘量産車初の２ローターのロータリーエンジンですが
全てにおいてポインターの存在感を超えるものではありませんでした


なにわともあれ・・・・・・・ポインターが一番！